{"id":1222,"date":"2020-06-12T09:49:16","date_gmt":"2020-06-12T07:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luigivergari.it\/aruotalibera\/?p=1222"},"modified":"2020-06-12T12:37:03","modified_gmt":"2020-06-12T10:37:03","slug":"incentivi-a-chi-a-cosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luigivergari.it\/aruotalibera\/incentivi-a-chi-a-cosa\/","title":{"rendered":"Incentivi a chi, a cosa?"},"content":{"rendered":"\n

Articolo di\u00a0Silvio Martinello<\/a> su @ltroPensiero<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 un vero e proprio boom, il Bel Paese riscopre la bicicletta. I 120 milioni di euro stanziati, ma dal governo fanno capire che potrebbero aumentare di altri 70, stanno spingendo la corsa all’acquisto. Confindustria ANCMA, l\u2019associazione di categoria che riunisce le Aziende Italiane produttrici, stima che nel 2020 si venderanno oltre 400 mila biciclette in pi\u00f9 rispetto al 2019, che gi\u00e0 aveva registrato una discreta crescita rispetto al 2018.<\/p>\n\n\n\n

\"Canale<\/a>
Il Canale Telegram di A Ruota Libera \u00e8 Riservato ai Ciclisti<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n

La domanda \u00e8 partita, massiccia, ora subentra preoccupazione per l\u2019incertezza di soddisfarla. Il settore della bici \u00e8 un comparto d\u2019eccellenza della nostra industria, occupa 14 mila addetti e vale oltre 1,2 miliardi di euro. Dati incoraggianti. Mi interessa per\u00f2 addentrarmi sul metodo con cui verranno distribuiti gli incentivi e sul complesso aspetto culturale, perch\u00e9 la bicicletta non \u00e8 solo uno strumento di mobilit\u00e0, ma porta con s\u00e9 cultura. Quando si pensa ad un progetto, la prima cosa che ci si chiede \u00e8: \u201cQuale obiettivo voglio raggiungere?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ecco, qual \u00e8 l\u2019obiettivo? Contribuire ad un cambiamento culturale della nostra societ\u00e0, attuando politiche di sostenibilit\u00e0 ambientale e di nuova mobilit\u00e0 che incentivino all\u2019utilizzo della bici, o dare un\u2019accelerazione alle vendite fine a s\u00e9 stessa?<\/p>\n\n\n\n

\"Approfitta<\/a>
Approfitta degli sconti MyProtein vai sul sito <\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sinceramente, non vedo progetti lungimiranti in questa iniziativa; se l\u2019obiettivo \u00e8 quello di consentire un\u2019alternativa all\u2019automobile a coloro che usufruivano dei mezzi pubblici nell\u2019era pre covid per recarsi al lavoro, dal decreto non si coglie. Infatti il bonus lo potr\u00e0 avere chiunque lo richieda a patto risieda in comuni con oltre 50.000 abitanti, non si distingue l\u2019assegnazione dell\u2019incentivo tra chi utilizzer\u00e0 la bicicletta come mezzo di lavoro da chi la utilizzer\u00e0 come mezzo di passatempo e divertimento. Se lo scopo fosse quello di premiare chi sceglie la bicicletta come strumento per recarsi al lavoro, sarebbe stato pi\u00f9 utile collegare il bonus all\u2019acquisto di e-bike, mezzi pi\u00f9 costosi rispetto alle bici muscolari, e che rappresentano un\u2019ottima alternativa al mezzo pubblico. Ho la netta sensazione che questo bonus sia stato pensato male e strutturato peggio, e soprattutto rischi di non incidere sulle abitudini delle persone, l\u2019ambizioso scopo al quale a mio avviso \u00e8 necessario mirare.<\/p>

\r\n\r\n
\r\n \r\n\t<\/a><\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\n\n\n\n

Una seria politica sulla mobilit\u00e0 green deve necessariamente essere pi\u00f9 attenta non solo ad incentivare l\u2019acquisto del mezzo, ma a verificarne l\u2019utilizzo, premiando chi modifica le proprie abitudini e aiuta a rendere pi\u00f9 vivibili le nostre citt\u00e0. Una seria politica sulla mobilit\u00e0 green investe in vere infrastrutture, compresa la realizzazione di parcheggi e garage dedicati alle biciclette, perch\u00e9 oltre al tema della scarsa sicurezza delle bikelanes esistenti nelle nostre citt\u00e0, l\u2019altro serio problema \u00e8 legato ai furti delle biciclette.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n \n<\/a>\n\n\n\n\n\n

Una seria politica sulla mobilit\u00e0 green investe in comunicazione, divulgando un messaggio culturale costante che sottolinei la necessit\u00e0 di una civile convivenza sulle nostre strade, intervenendo duramente quando i comportamenti non vanno in questa direzione. Il mondo intero ci sta guardando, anche la comunit\u00e0 a cui apparteniamo, l\u2019Europa, di cui fanno parte Paesi che sul tema ci precedono di decenni. Abbiamo un gran bisogno di Politica con la P maiuscola, quella Politica che guarda all\u2019interesse generale con un orizzonte ampio, consapevole che le scelte di oggi incideranno sulle prossime generazioni.<\/p>\n\n\n\n

La Politica \u00e8 di fronte ad un bivio: da una parte l\u2019opzione a breve termine; ovvero distribuire incentivi e sedersi ad attendere il \u201cringraziamento\u201d in cabina elettorale da parte di chi \u00e8 stato aiutato, dall\u2019altra l\u2019opzione a lungo termine, probabilmente meno redditizia sul piano del consenso immediato, ma appunto Politica con la P maiuscola; ovvero investire su una nuova mobilit\u00e0, sostenibile e sicura, su un nuovo modello di educazione e su un vero progetto salutare e salutistico per la popolazione, incentivandola non solo ad acquistare una bicicletta, ma anche a svolgere una sana attivit\u00e0 fisica, che pu\u00f2 iniziare dal recarsi al lavoro in bicicletta.<\/p>\n\n\n\n

Le sfide politiche del futuro si giocheranno sui temi ambientali e sul diritto alla salute ed alle cure, avranno dei costi altissimi ma incideranno sulla qualit\u00e0 della vita di ogni essere vivente ospite sulla terra.<\/p>\n\n\n\n

Per vincere queste sfide \u00e8 necessario investire sulla cultura, sull\u2019educazione, sul rispetto reciproco, valori che hanno lasciato troppo spazio all\u2019ignoranza che si annida nella maleducazione e nella mancanza di rispetto.<\/p>\n\n\n\n

Normalmente, a parte qualche barbaro, chi utilizza la bicicletta parte gi\u00e0 da un\u2019ottima base e da un livello sopra la media: pertanto sul tema bicicletta, con annessi e connessi, ritengo valga la pena focalizzare gli obiettivi ed insistere seriamente, cogliendo questa imperdibile chance.<\/p>\n\n\n\n

Articolo di\u00a0Silvio Martinello<\/a> su @ltroPensiero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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