{"id":412,"date":"2020-02-08T20:28:17","date_gmt":"2020-02-08T19:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luigivergari.it\/aruotalibera\/?p=412"},"modified":"2020-06-12T12:58:25","modified_gmt":"2020-06-12T10:58:25","slug":"ladri-di-biciclette-2-0-con-strava-mettiti-al-sicuro-in-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luigivergari.it\/aruotalibera\/ladri-di-biciclette-2-0-con-strava-mettiti-al-sicuro-in-bici\/","title":{"rendered":"Ladri di biciclette 2.0 con Strava – Mettiti al sicuro in Bici."},"content":{"rendered":"\n[spreaker type=player resource=”episode_id=22559062″ width=”100%” height=”200px” theme=”dark” playlist=”false” playlist-continuous=”false” autoplay=”true” live-autoplay=”false” chapters-image=”true” episode-image-position=”right” hide-logo=”false” hide-likes=”false” hide-comments=”false” hide-sharing=”false” hide-download=”true”]\n\n\n\n\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/td>\"\"<\/a><\/td>\"\"<\/a><\/td>\"istagram\"<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il 6\nmarzo 2019 l\u2019ex-ministro Toninelli, afferma che Il rapporto Istat sugli\nincidenti stradali evidenzia che, ogni 35 ore, sulle strade italiane muore un\nciclista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questo\n\u00e8 senza dubbio il dato pi\u00f9 sconcertante che riguarda la sicurezza nel mondo\ndelle due ruote.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia,\nla sicurezza collegata alla bicicletta ha vari aspetti da considerare e in\nquesto episodio porto alla tua attenzione quelli da non trascurare.<\/p>

\r\n\r\n
\r\n \r\n\t<\/a><\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\n\n\n\n

Esattamente:<\/p>\n\n\n\n

  1. Codice della strada<\/a><\/li>
  2. Coperture Assicurative rivolte ai ciclisti<\/a><\/li>
  3. Furto della bici… occhio a strava!<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Codice della strada<\/h2>\n\n\n\n

    Non\npu\u00f2 esserci sicurezza in bici se non prendi atto del codice della strada, il\nquale nell\u2019articolo 50, definisce col nome di velocipede le nostre amate\nbiciclette.<\/p>\n\n\n\n

    Mentre\nnell\u2019articolo 68 definisce le\ncaratteristiche costruttive, funzionali ed i dispositivi di equipaggiamento dei\nvelocipedi. E\u2019 proprio in questo articolo che si trovano delle regole\nimportanti eppure sconosciute a molti ciclisti, vediamo cosa dicono queste\nnorme:<\/p>\n\n\n\n

    La bici non pu\u00f2 superare 1,30 m di\nlarghezza, 3 m di lunghezza e 2,20 m di altezza <\/strong>e dev\u2019essere munita di:<\/p>\n\n\n\n

    1. pneumatici;<\/li>
    2. un campanello per le segnalazioni\nacustiche;<\/li>
    3. di luci bianche o gialle sulla parte\nanteriore e di luci rosse e catadiottri (dispositivi di plastica a luce\nriflessa) su quella posteriore, oltre a catadiottri gialli sui pedali e sui\nlati per le segnalazioni visive;<\/li>
    4. seggiolino o carrello per un\neventuale trasporto di un bambino.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Per la mancanza o non conformit\u00e0 di quanto indicato nei\nprimi tre punti \u00e8 prevista una sanzione che va da \u20ac 25 a \u20ac100; mentre, nell\u2019ultimo\ncaso per il seggiolino o carrello non omologato, la sanzione va da \u20ac 41 a \u20ac\n169.<\/p>\n\n\n\n

      Cari ciclisti e care cicliste il 99.9% delle nostre\namate e super coste biciclette non \u00e8 a norma di legge<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

      Quanti ascoltatori ossessionati dall\u2019estetica o dalla\nleggerezza della propria bici ascoltando queste notizie stanno avendo un\nmomento di sconforto.  Anch\u2019io sono uno\ndi voi, il kit forature non lo metto nel sottosella per non rovinare la linea\ndella mia amata. Immaginiamo i catadiottri! <\/p>\n\n\n\n

      Ma la legge non ammette ignoranza e il codice della\nstrada parla chiaro.<\/p>\n\n\n\n

      Parla chiaro anche quando tocchiamo il discorso\nsegnaletica, semafori, sensi unici e via via dicendo. <\/p>\n\n\n\n

      Ma non vorrei cadere in una bassa retorica, tanto si \u00e8\nparlato e se ne parler\u00e0 di ciclisti che non rispettano queste importanti\nsegnalazioni. <\/p>\n\n\n\n

      Stiamo attenti, perch\u00e9 \u00e8 proprio il mancato rispetto\ndi queste indicazioni che mette a rischio anche l\u2019incolumit\u00e0 degli altri!<\/p>\n\n\n\n

      Purtroppo, le disgrazie succedono, e a quanto pare\nquelle che coinvolgono noi ciclisti sono in costante aumento. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Allora che si fa? Quando l\u2019attenzione e il rispetto\ndelle regole non sono bastate, quando la frittata ormai \u00e8 fatta\u2026ci affidiamo\nalle Assicurazioni.<\/p>\n\n\n\n

      Assicurazioni<\/h2>\n\n\n\n

      Questo \u00e8 stato l\u2019argomento del sondaggio di questa settimana, la nostra\ncommunity non ha partecipato compatta al quesito, segno che l\u2019argomento non \u00e8\nmolto sentito dai ciclisti, non solo pochi votanti, bens\u00ec \u00e8 emerso che pi\u00f9 del\n40% di chi a votato non \u00e8 iscritto a un\u2019associazione e non ha nessuna forma di\nassicurazione, il risultato, sinceramente, mi ha deluso. <\/p>\n\n\n\n

      Hai voluto la bicicletta? Adesso… Tutelati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Andare in bicicletta ti espone a rischi paragonabili a quelli che si\ncorrono quando si va in moto o in scooter. I pericoli non sono solo per noi che\npedaliamo ma anche per i pedoni o per gli altri ciclisti.<\/p>\n\n\n\n

      Quindi che\naspetti a tesserarti con una societ\u00e0 ciclistica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      I ciclisti tesserati dalle societ\u00e0 ciclistiche godono\ndella copertura assicurativa sportiva durante le sessioni di allenamento e\ndi gara sia per infortunio che per danni a terzi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Per aderire ad una societ\u00e0 ti bastano poche decine di\neuro per ottenere alcuni vantaggi, quello assicurativo \u00e8 il pi\u00f9 importante,\nspesso con i contributi degli sponsors si ha diritto alla divisa sociale a\nbasso costo oppure altri gadget, sarai parte attiva nel della societ\u00e0 stessa contribuirai\nalle risorse finanziarie necessarie al suo funzionamento per l’organizzazione\ndi manifestazioni sociali e sportive, che molte societ\u00e0 ciclistiche organizzano\nsul territorio in cui sono presenti. <\/p>\n\n\n\n

      Non mi dilungo su questo discorso.<\/p>\n\n\n\n

      Ne parleremo meglio nel prossimo episodio, infatti\navr\u00f2 l\u2019onore di intervistare per tutti voi il presidente di un\u2019associazione\nciclistica che assolve questo compito da 14 anni, Luigi Ruggeri, ci parler\u00e0\ndella sua passione per le due ruote e delle responsabilit\u00e0 che al giorno d\u2019oggi\ngrava su chi gestisce questi gruppi ciclistici.<\/p>\n\n\n\n

      Se proprio non hai intenzione di appartenere ad un\ngruppo ciclistico,comunque pratichi autonomamente il ciclismo nel tempo libero\ncon una certa regolarit\u00e0, e vuoi avere pi\u00f9 serenit\u00e0 nelle tue uscite, puoi\nprovvedere alla stipula di un contratto assicurativo privato, che ti\ntutela in caso di incidente, per danni a te e ad altri.<\/p>\n\n\n\n

      Sono sempre di pi\u00f9 le compagnie di assicurazione che\noffrono polizze dedicate al mondo della bicicletta, con clausole\ndifferenti, dai sinistri ai danni a terzi, ci sono anche le kasko che danno\ncopertura totale specie su un fenomeno sempre pi\u00f9 frequente negli ultimi: il\nfurto delle bici di valore.<\/p>\n\n\n\n

      Furto di biciclette di valore<\/h2>\n\n\n\n

      Va specificato la differenza tra bici di valore e bici\nnormali, in realt\u00e0 il furto delle bici normali nelle grandi citt\u00e0 \u00e8 diventato\nun affare da milioni di euro basti pensare che le denunce di furto ogni anno\nsuperano le 350mila unit\u00e0. Pazzesco!<\/p>\n\n\n\n

      Anche per le bici di valore, in sostanza, per i nostri\ngioiellini le cose non si mettono, per niente bene.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Altro che la figura romantica del film di Vittorio de\nSica, Ladri di biciclette, di fine anni 40. <\/p>\n\n\n\n

      I furfanti si sono evoluti. Questi sono Ladri di\nBiciclette 2.0.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Anche questa \u00e8 una forma di sicurezza delle due ruote\nche non dobbiamo sottovalutare che va tutelata: il furto.<\/p>\n\n\n\n

      L\u2019anno scorso hanno rastrellato un quartiere di Pescara,\nnei garage hanno saccheggiato varie bici di alto valore, a un mio amico\ntriatleta hanno preso una bici da crono e una bici da corsa e anno tralasciato\nle bici di poco valore. I ladri sono andati a colpo sicuro perch\u00e9 sono state\nvarie le due ruote trafugate nei dintorni. <\/p>\n\n\n\n

      A quanto pare questi episodi sono in crescita, ma come\nfanno a scovare i posti dove sono parcheggiate? <\/p>\n\n\n\n

      Sono ladri di biciclette 2.0 perch\u00e9 usano strategie\nben collaudate collegate al mondo digitale.<\/p>\n\n\n\n

      Ti sto parlando del social pi\u00f9 utilizzato dai\nciclisti, Strava!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Strava \u00e8 un software che permette il tracciamento GPS\ndell’attivit\u00e0 fisica principalmente del ciclismo. Gli utenti possono registrare\nle performance della loro attivit\u00e0 fisica e caricare i dati statistici di\nvelocit\u00e0, altitudine e battito cardiaco.<\/p>\n\n\n\n

      Grazie ma questo lo so gi\u00e0! Vuoi insegnare strava\nproprio a me che ho decine di migliaia di km all\u2019attivo!<\/p>\n\n\n\n

      No no, non voglio parlare dell\u2019app per ora, ma voglio\naprirti gli occhi su come strava pu\u00f2 essere utilizzata contro noi ciclisti che\nriponiamo con cura la nostra preziosa bici in garage o in cantina.<\/p>\n\n\n\n

      Il motivo \u00e8 presto detto: chi utilizza le app come\nStrava, ma non solo, fornisce l\u2019esatto punto di partenza e di arrivo di tutti i\nproprio percorsi in bici mettendo in rete una serie di informazioni che\nlasciano al malintenzionato di turno solamente il compito di individuare il\ngarage esatto nel quale andare a trafugare le nostre costose bici. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Non te lo aspettavi vero? Aspetta aspetta, non correre\na rimuovere tutte le attivit\u00e0 che hai collezionato con tanta cura su strava.<\/p>\n\n\n\n

      La soluzione a questo problema c\u2019\u00e8, ora te la spiego.<\/p>\n\n\n\n

      Basta cambiare le impostazioni di strava, devi Impostare\nla \u201czona di privacy\u201d \u00e8 una procedura semplice bastano 4-5 semplici passi:<\/p>\n\n\n\n

      Dopo aver aperto l\u2019applicazione<\/p>\n\n\n\n

      1. Vai nel tab profilo<\/li>
      2. Clicca in alto a destra sul disegno\na forma di pignone da 8, per entrare nella sezione \u201cimpostazioni\u201d<\/li>
      3. Cliccare sull\u2019impostazione \u201cControlli\nper la privacy\u201d <\/li>
      4. Nei controlli aggiuntivi c\u2019\u00e8 la voce\n\u201cZone di Privacy\u201d, puoi aggiungere uno o pi\u00f9 indirizzi stradali. <\/li><\/ol>\n\n\n\n
        • \"Strava
          Percorso su Stava Senza impostazione della Privacy<\/figcaption><\/figure><\/li>
        • \"Strava
          Percorso su Stava Con l’impostazione della Privacy -Partenza ed Arrivo sono nascosti-<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

          Ora coloro che visitano il tuo profilo non vedranno\nla traccia dei tuoi percorsi in corrispondenza dei tuoi indirizzi, nelle zone\ndi Privacy. Mentre solo tu vedrai il tracciato completo.<\/strong> Riascolta gli ultimi\n30 secondi per seguire esattamente la procedura mentre apri l\u2019applicazione.<\/p>\n\n\n\n

          Metto Delle immagini di esempio nella pagina\ndell\u2019episodio. <\/p>\n\n\n\n

          Spero che questo episodio abbia messo la pulce\nnell\u2019orecchio a chi trascura queste semplici accortezze, sarei stracontento se\ncon questa puntata riuscissi a scongiurare anche solo un furto.<\/p>\n\n\n\n

          Per\noggi e tutto, cari Ciclisti e care cicliste<\/p>\n\n\n\n

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          Far\u00f2\ndi tutto affinch\u00e9 questo canale, riesca a dare un valore per chi lo Ascolta, perch\u00e9 il tuo aiuto \u00e8 importante per il proseguimento di questo podcast<\/p>\n\n\n\n

          Ma soprattutto Perch\u00e9 la fuga in solitaria non \u00e8 mai\nuna tattica vincente Spero che saremo un gruppo compatto fino al traguardo.<\/p>\n\n\n\n

          Allora\nRimani in scia A ruota Libera…<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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